2021.04.05

【新竹南寮 • 小塹有約】島內散步的海港到農庄大探險：南寮旅遊服務中心、永昇製冰廠、萬昌造船廠、南寮康樂社區、米苔目DIY體驗。

「竹塹」地名源自原住民道卡斯族（Tackas)住地命名：「Tikan」的閩南語音譯，意思是「海邊適合人居住的地方」。
《貢丸湯》，第八刊，走吧，去南寮抓寶

清領時期，因應島內的貿易往來，在新竹頭前溪口的北岸開闢「竹塹港」，貿易全盛時期，商人會從這裡上岸，沿著官道前往竹塹城進行買賣交換。（延伸閱讀：島內散步的香山滋味，從產地到餐桌：走訪纖碧爾酒廠、明發定置漁場、朝山古官道、竹塹林記美食、香山溼地。）後來民間為了克服港口淤積，在南岸再蓋一個竹塹新港，因此當地有舊港、新港之稱，但頭前溪河口同時為頭前溪及鳳山溪交匯處，不管是新港還是舊港，皆難逃清淤的輪迴命運。1950年代，南寮漁港完工，取代過往竹塹港的商港地位，成為新竹最重要的漁獲產地。同時也是臺灣與中國直線距離最短的漁港，早期是兩岸海上貿易最熱絡的地區，甚至有「走私天堂」的舊稱。

隨著船隻眾多，在捕魚季節港口相對擁擠，碼頭設施顯得不足，而南寮漁港的位置依然在頭前溪內，一樣會受到河沙淤塞干擾，為了減少泥沙淤積船隻停泊區域，後來修建水閘門，控制水流，減緩流沙堆積，但新竹潮汐的潮差平均3.5公尺，最多高達5公尺，漁船需要等漲潮時刻才能透過水閘門進出港口，對於漁業作業十分不便。

【新竹南寮 • 小塹有約】島內散步的海港到農庄大探險：南寮旅遊服務中心、永昇製冰廠、萬昌造船廠、南寮康樂社區、米苔目DIY體驗。 — **南寮特有的交通警示牌，東北季風時會有大量飄砂。**

在民間不斷奔走與遊說下，開工興建南寮漁港擴建外港工程，命名「新竹漁港」・而逐漸走入歷史的南寮漁港，因不到半小時即能進入新竹市區，轉型為結合觀光和漁業的休憩景點。

Contents

南寮漁港旅遊服務中心

藍白配色的南寮漁港旅遊服務中心，一到夏天就會搖身一變為親子海水浴場；而南寮在日治時期也曾有海水浴場，打狗文史再興會社理事陳坤毅曾在《薰風》中的〈盛夏樂園—台灣海水浴場小史〉一文寫道：「新竹州境內以南寮海水浴場的設備最為豪華，可見造型多變的休憩室群、獨一無二的臨海林間學校，以及利用當地豐盛天然氣加熱的公共潮湯，同時還有專供小孩玩樂的飛行塔、豆自動車、旋轉木馬等娛樂設施，簡直是座兒童夢寐以求的濱海樂園。」

日治時期的海水浴場在1981年因新竹漁港興建長堤，突堤效應阻擋頭前溪帶來的飄沙。且改變海潮方向造成海岸侵蝕、受附近的垃圾掩埋場等環境污染而關閉，今日的南寮漁港旅遊服務中心彷彿為了復興老新竹的歡樂時光，重現過往親子同樂的時光。

永昇製冰場

南寮漁港是港口漁業興衰的活歷史，在這裡除了可以看到已將過往的漁具倉庫（因應季節捕不同的魚種，漁夫會有不同的捕魚用具，漁具倉庫便是漁會讓漁夫承租一格格的儲藏空間以儲存自己的用具）改建成廁所，或有保有傳統製冰工具至今的永昇製冰場。

製作大型冰磚的永昇製冰廠，不僅協助漁民們能將漁獲保鮮運送至市區，漁船也可以更放心到外海作業，不用趕著當天回港。當天現場示範碎冰的過程，頂樓有一臺碎冰機，將冰磚碾碎後，透過管線直接掉入一樓的推車內，即可直接運送冰塊，是過往增加漁業運作效率的智慧結晶。

萬昌造船廠

南寮在地傳承五代的造船廠故事，由製造木製舢舨船起家。第三代傳人謝萬梓因與長輩意見分歧，當年被逐出家門，前往基隆八斗子和宜蘭南方澳學動力船的技術，突破過往的造船技法，並在歸鄉後成立萬利造船廠。

造船師在當時是很受崇敬的行業，據萬昌造船廠戴啟吉造船師說：「造船師一天的工資三十元，蓋房子的只有十五元，我們的工資是兩倍，但同樣也很辛苦。」需要三年四個月的學徒訓練，才有辦法出師。出師後，老闆便會給一箱工具，依造能力討生計。

早期的船頭沒有弧度，第四代傳人謝進德先生與表哥戴啟吉造船師，一起設計船頭的曲線，增加船的負載量，並能按造漁夫的需求，建造突破三十噸侷限的船體，著實提升船隻的性能，並大大打響謝家製船事業的名號。

後來，國內森林砍伐嚴重，經濟部開始輔導業者用玻璃纖維包覆漁船的技術代替木船，謝家開始更新原先的業務流程與設備，並改名「萬昌造船股份有限公司」，開創新的事業體。但隨著南寮漁港的沒落，與政府發船牌逐年嚴謹，打造新船的業務遞減，今日的萬昌造船廠已不再造新船，轉為維修舊船；造船廠的一隅也切割出來，經營「新漁人碼頭海景餐廳」，透過海鮮美味吸引眾人前來，看見造船廠內百年的造船史。